拉皮车大比價,看看谁最厚道谁最暴利
你可以三年後再買，必定贬價3-5万，上市三個月加價就是给那些新提车用户装逼用的，压马路赚轉頭率這算個啥啊你去看看宝马新款7系和5系，同平台，底盘，吊挂都同样，發念頭，變速箱也同样，都是五座。7系就是拉了個皮，竟然贵了几十万，7系大是大，拿自家车比比都是暴利啊同理另有翼虎和锐界，rav4和汉兰达等等比比都是暴利啊
這算個啥啊你去看看宝马新款7系和5系，同平台，底盘，吊挂都同根治灰指甲,样，發念頭，變速箱也同样，都是五座。7系就是拉了個皮，竟然贵了几十万，7系大是大，拿自家车比比都是暴利啊同理另有翼虎和锐界，rav4和汉兰达等等比比都是暴利啊
又區分看待了，還分入口和國產了？？rav4和汉兰达底盘，吊挂，四驱，方方面面有多大區分？？？都是前麦佛逊後多连杆吊挂，材质都是铁的，都是横置發念頭，都是中心多片聚散器，當令四驱。两個车最大的不同就是尺寸。同理，另有新款的CRV和管道。另有新款的雅阁和思域另有就是丰田也學公共啊，模块化平台已出来了，换代凯美瑞就是啊今後所有的丰田横置發念頭就是這個平台。甚麼凯美瑞，卡罗拉，雅力士，汉兰达，rav4，RX，NX，es,都全数是這個平台了。你對這個事怎样看？？？
今後大部門的厂家，都是模块化平台了，所有 的车型都是尺寸不同，那怎样订價？？？今朝将要模块化的厂家有：宝马，奥迪，公共，奔跑，丰田，沃尔沃，等等所有的车都是换壳了。
你把前提限定的這麼死，三大件彻底同样，如今其它品牌的模块化平台车型都尚未大量上市，我找個雷同的，你就说不是彻底不异。等丰田的模块化车型上市再说吧或10代雅阁也能够，這是和思域同平台的，發念頭的和變速箱肯建都有1.5t和cvt的。此外途除痘疤藥膏,觀L和途瘦臉,昂差價8万，但途昂是7座，参看汉兰达和锐界，都是7座比五座超過跨過一万元。現實差價就是7万元。，作為两部轴距不同20cm，长度不同30cm，级别差了一個半级此外车来讲，超過跨過25%的代價其實不算高。
按這理论：買Q7，卡宴的都是傻子，買途锐算了。買A3都是傻子，買高尔夫算了。買NX都是傻子，買rav4算了。買Es都是傻子，買亚洲龙算了。買RX都是傻子，買汉兰达算了。買大陆的都是傻子，買金牛座算了。買mkc不如翼虎，mkx不如锐界，mkz不如蒙迪欧。
按這理论：買Q7，卡宴的都是傻子，買途锐算了。買A3都是傻子，買高尔夫算了。買NX都是傻子，買rav4算了。買Es都是傻子，買亚洲龙算了。買RX都是傻子，買汉兰达算了。買大陆的都是傻子，買金牛座算了。買mkc不如翼虎，mkx不如锐界，mkz不如蒙迪欧。
按這理论：買Q7，卡宴的都是傻子，買途锐算了。買A3都是傻子，買高尔夫算了。買NX都是傻子，買rav4算了。買Es都是傻子，買亚洲龙算了。買RX都是傻子，買汉兰达算了。買大陆的都是傻子，買金牛座算了。買mkc不如翼虎，mkx不如锐界，mkz不如蒙迪欧。
代價决议档次！當你感觉纠结，总去想性價比的時辰就阐明這個车的代價有點超越你的經受能力了！就仿佛咱們去買一袋小咸菜，谁會纠结買4暖宮帶,毛錢的仍是5毛錢的？
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