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標題: 只是换了個壳?變成拉皮思域?3分钟读懂全新11代雅阁 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-11-30 16:59
標題: 只是换了個壳?變成拉皮思域?3分钟读懂全新11代雅阁
今天咱們来聊全新雅阁，在近来的洛杉矶车展上，下一代、第11代雅阁已正式表态了。车頭像思域，屁股像韩系，內里仍是像思域，若是说上代思域是小雅阁，那末下代雅阁酿成了大思域……

或许雅阁Type-R會在11代會回归（衬着圖）

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新一代雅阁是一台甚麼样的车？

外觀變革很是大，长宽高4971*1862*1450妹妹、轴距2830妹妹，比拟現款雅阁的数据，宽度、高度根基没變，轴距一模同样，只有长度多了65妹妹，內部空間根基和現款同样。

前脸的造型来了一個180°大變化，蜂窝中網配上眯眯眼，和自家的新思域、新CR-V很是类似，车辆的侧面线条變革也很大，固然也有溜背造型，但加倍方向传统轿车。车屁股，酿成了贯串式尾灯，外加暗藏式排气。

內饰也是家属式設計，10.2英寸液晶仪表配12.3英寸的中控屏，根基就是基于新思域和新CR-V小改，中控屏尺寸稍大，体系估量是同样的。這套內饰挺都雅，只不外在新思域和新CR-V上用料不可，在雅阁上或许會有增强。

其他颁布的一些設置装备摆設，好比Honda Sensing驾驶辅助体系、真皮座椅、手機无线充電之类的，估量和新CR-V同样都是從次低配才有，诸如6英寸HUD、12喇叭BOSE音响，這些大要率都是高配车型專属。

作為一台本田车，動力体系是不少人存眷的处所，但欣喜未几。分為1.5T版本和2.0L混動版本，1.5T版本和現款同样，总体硬件彻底没變，2.0L混動版本有所進级，用上了本田第四代i-MMD体系，官方说针對機電模块举行了优化，也有说法把發念頭换了，可是進级今後的動力只有204马力、335牛米，比現款混動稍弱。

综合来讲，11代雅阁就是在現款的根本上，举行了一些設計的扭轉，拆掉壳子今後實在和現款區分不大。并且作為全世界化车型，几近會一成不變搬到海內。

估计下代何時進入海內？賣去濕氣食物,几多錢？

我不晓得另有没有人在做2.0T雅阁的梦？現款刚出来的時辰就说今後會有2.0T，成果下一代都来了说好的2.0T呢？并且下一代在全世界范畴也没有2.0T了，全数用2.0L混動版原本替换。

至于下一代的代價，今朝現款是16.98-25.98万，此中1.5T版本是16.98-21.58万，2.0L混動版本是19.98-25.98万。我猜1.5T版本代價和如今差未几，即便有小幅上调也就几千块的事，17万-22万摆布。

而2.0L混動版本，此次老美何处的本田贩賣高管说，要在本地把混動版本的销量拉到全系的50%，今朝海內混動只占30%，若是也有這個設法，那末是否是要把混動代價下调？現款這代比拟几年前的9代實在已下调很多了，之前一台雅阁混動20几万起步呢，那末下一代也有可能再一次下调，好比從如今20万起降到19万起。

固然，全新雅阁何時能来才是最首要的。估量在来岁這個時辰，大師便可以買到了，快的话来岁上半年。由于新CR-V本年7月全世界首發，9月28号就在海內上市了，這速率放之前都不敢想。看来本年大師都不景气，之前還要憋到大车展再暴光、上市，如今车造好了就赶快放出去干死敌手吧。

固然，還要取决于現款的出產排到何時，堆栈里的零件何時用完，和4S店库存量的损耗。

入手現款仍是坐等下代？

以前11代的新思域表态没多久，有些客户本觉得能趁着新车上市，然後去抄底上美容儀，一代、第10代思域，成果10代思域的库存车立马逆势上扬，优惠不竭缩紧，乃至有些处所還呈現10代两厢加價的环境。

如今11代雅阁造型和10代比拟變革很大，可是把壳子摘掉今後，和10代真的没甚麼區分，特别是在空間表示和動力体系方面，几近可以说是一模同样。并且，本田的新车一贯没甚麼优惠，大要有泰半年的代價坚挺期，乃至上市的前539現場開獎，几個月，還會是一個小幅加價或加装璜的行情，以後才會渐渐放出优惠。

現款

至于現款雅阁的代價，1.5T版本主销19.28万的奢华版和20.28万的幻夜尊贵版，2.0L混動版本主销21.98万的锐领版和23.68万的幻夜锐智版，南京當地4S店的贩賣報價，根基就是1万多块、2万不到的优惠。

可是，到了一些二级經销商那邊，現款雅阁的优惠很大，奢华版优惠2.5万、幻夜尊贵版优惠1.95万、混動全系优惠2.3万，這個行情大師可以参考，详细能不克不及用這個代價，去4S店把车買回家，就看你的谈锋程度了。

以是，假設你想要车價比力符合，那抄底現款没错误，但若你就是認准下代车型，那就等吧，不外依照今朝信息来看下代晋升不大，并且针對設計上的争议一向没停，有说更活動，有说没了高档感。

雅阁、凯美瑞、天籁怎样選？

這個問题就像問我今晚用饭仍是吃面，都同样。

预算低點，在雅阁的1.5T和凯美瑞的2.0L和2.5L之間纠结，小我更方向雅阁；预算高了，就是雅阁2.0L混動和凯美瑞2.5L雙擎之間的决议了，小我更方向凯美瑞。

剩下的，就是看外觀、內饰更喜好哪一個。固然，如今又多了一個身分，凯美瑞間隔换代另有一段時候，要不要去等產物全方位更新的11代雅阁？

至于天籁，你如果只手足保養產品推薦,想買個低配，那天籁可以斟酌一下，如今别看天籁賣得火，其實不是這车有多好，由于几近買的都是2.0L，而這代天籁鼓吹的工具都在2.0T上，阐明甚麼？阐明大師去買天籁只是圖廉價，而厂家所認為的上风大師都不認。

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