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只是换了個壳?變成拉皮思域?3分钟读懂全新11代雅阁

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發表於 2022-11-30 16:59:27 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
今天咱們来聊全新雅阁,在近来的洛杉矶车展上,下一代、第11代雅阁已正式表态了。车頭像思域,屁股像韩系,內里仍是像思域,若是说上代思域是小雅阁,那末下代雅阁酿成了大思域……

或许雅阁Type-R會在11代會回归(衬着圖)

點擊上方音频收听完备節目,或點擊下方“浏览原文”跳轉收听。

新一代雅阁是一台甚麼样的车?

外觀變革很是大,长宽高4971*1862*1450妹妹、轴距2830妹妹,比拟現款雅阁的数据,宽度、高度根基没變,轴距一模同样,只有长度多了65妹妹,內部空間根基和現款同样。

前脸的造型来了一個180°大變化,蜂窝中網配上眯眯眼,和自家的新思域、新CR-V很是类似,车辆的侧面线条變革也很大,固然也有溜背造型,但加倍方向传统轿车。车屁股,酿成了贯串式尾灯,外加暗藏式排气。

內饰也是家属式設計,10.2英寸液晶仪表配12.3英寸的中控屏,根基就是基于新思域和新CR-V小改,中控屏尺寸稍大,体系估量是同样的。這套內饰挺都雅,只不外在新思域和新CR-V上用料不可,在雅阁上或许會有增强。

其他颁布的一些設置装备摆設,好比Honda Sensing驾驶辅助体系、真皮座椅、手機无线充電之类的,估量和新CR-V同样都是從次低配才有,诸如6英寸HUD、12喇叭BOSE音响,這些大要率都是高配车型專属。

作為一台本田车,動力体系是不少人存眷的处所,但欣喜未几。分為1.5T版本和2.0L混動版本,1.5T版本和現款同样,总体硬件彻底没變,2.0L混動版本有所進级,用上了本田第四代i-MMD体系,官方说针對機電模块举行了优化,也有说法把發念頭换了,可是進级今後的動力只有204马力、335牛米,比現款混動稍弱。

综合来讲,11代雅阁就是在現款的根本上,举行了一些設計的扭轉,拆掉壳子今後實在和現款區分不大。并且作為全世界化车型,几近會一成不變搬到海內。

估计下代何時進入海內?賣去濕氣食物,几多錢?

我不晓得另有没有人在做2.0T雅阁的梦?現款刚出来的時辰就说今後會有2.0T,成果下一代都来了说好的2.0T呢?并且下一代在全世界范畴也没有2.0T了,全数用2.0L混動版原本替换。

至于下一代的代價,今朝現款是16.98-25.98万,此中1.5T版本是16.98-21.58万,2.0L混動版本是19.98-25.98万。我猜1.5T版本代價和如今差未几,即便有小幅上调也就几千块的事,17万-22万摆布。

而2.0L混動版本,此次老美何处的本田贩賣高管说,要在本地把混動版本的销量拉到全系的50%,今朝海內混動只占30%,若是也有這個設法,那末是否是要把混動代價下调?現款這代比拟几年前的9代實在已下调很多了,之前一台雅阁混動20几万起步呢,那末下一代也有可能再一次下调,好比從如今20万起降到19万起。

固然,全新雅阁何時能来才是最首要的。估量在来岁這個時辰,大師便可以買到了,快的话来岁上半年。由于新CR-V本年7月全世界首發,9月28号就在海內上市了,這速率放之前都不敢想。看来本年大師都不景气,之前還要憋到大车展再暴光、上市,如今车造好了就赶快放出去干死敌手吧。

固然,還要取决于現款的出產排到何時,堆栈里的零件何時用完,和4S店库存量的损耗。

入手現款仍是坐等下代?

以前11代的新思域表态没多久,有些客户本觉得能趁着新车上市,然後去抄底上美容儀,一代、第10代思域,成果10代思域的库存车立马逆势上扬,优惠不竭缩紧,乃至有些处所還呈現10代两厢加價的环境。

如今11代雅阁造型和10代比拟變革很大,可是把壳子摘掉今後,和10代真的没甚麼區分,特别是在空間表示和動力体系方面,几近可以说是一模同样。并且,本田的新车一贯没甚麼优惠,大要有泰半年的代價坚挺期,乃至上市的前539現場開獎,几個月,還會是一個小幅加價或加装璜的行情,以後才會渐渐放出优惠。

現款

至于現款雅阁的代價,1.5T版本主销19.28万的奢华版和20.28万的幻夜尊贵版,2.0L混動版本主销21.98万的锐领版和23.68万的幻夜锐智版,南京當地4S店的贩賣報價,根基就是1万多块、2万不到的优惠。

可是,到了一些二级經销商那邊,現款雅阁的优惠很大,奢华版优惠2.5万、幻夜尊贵版优惠1.95万、混動全系优惠2.3万,這個行情大師可以参考,详细能不克不及用這個代價,去4S店把车買回家,就看你的谈锋程度了。

以是,假設你想要车價比力符合,那抄底現款没错误,但若你就是認准下代车型,那就等吧,不外依照今朝信息来看下代晋升不大,并且针對設計上的争议一向没停,有说更活動,有说没了高档感。

雅阁、凯美瑞、天籁怎样選?

這個問题就像問我今晚用饭仍是吃面,都同样。

预算低點,在雅阁的1.5T和凯美瑞的2.0L和2.5L之間纠结,小我更方向雅阁;预算高了,就是雅阁2.0L混動和凯美瑞2.5L雙擎之間的决议了,小我更方向凯美瑞。

剩下的,就是看外觀、內饰更喜好哪一個。固然,如今又多了一個身分,凯美瑞間隔换代另有一段時候,要不要去等產物全方位更新的11代雅阁?

至于天籁,你如果只手足保養產品推薦,想買個低配,那天籁可以斟酌一下,如今别看天籁賣得火,其實不是這车有多好,由于几近買的都是2.0L,而這代天籁鼓吹的工具都在2.0T上,阐明甚麼?阐明大師去買天籁只是圖廉價,而厂家所認為的上风大師都不認。
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