原創 一汽丰田即将上市“拉皮版卡罗拉” 起售價15万?

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丰田车在這两年历来不愁賣，特别是卡罗拉和雷凌這两款紧凑级车，终端优惠很少，但销量始终连结前列。2020年，卡罗拉+雷凌整年销量快要57万台，且主機厂和經销商都连结是行業最高利润值，或许是看到了本身在紧凑级市场的上风，一汽丰田连成一气，行将上市一款全新车型。

這款车就是在客岁广州车展表态的ALLION淚溝,“亚洲狮”，听名字就晓得，這款车的家谱跟“亚洲龙”有些渊源。現實上它就是卡罗拉的拉皮版，你可以把它看作是卡罗拉PLUS。但它搭载了一台2.0L天然吸气發念頭，是以一汽丰田给他的定位是“卡罗拉與亚洲龙之間”。

這個定位就算比力“暗昧”了。由于卡罗拉是尺度的A级车，而亚洲龙是一款B+级车，因為车身快要5米，你也能够把它當成一款C级车来對待。那末一汽丰田就给消费者留下了联想空間，這台“亚洲狮”會不會對标了广汽丰田的凯美瑞呢？

固然，為了避免被口诛笔伐，一汽丰田不會直接這麼声称，但在售價區間上却下了工夫，听说搭载了亚洲龙同款的2.0kubet casino vnwin,L發念頭，起售價在15万起步。比卡罗拉的起步價高了5万摆布，跟顶配混動卡罗拉的代價至關。

與此同時，广汽丰田的凯美百家樂賺錢，瑞起步價仅為17.98万，與之相差2万代價區間。亚洲龙的起步價為19.98万，這类递進瓜葛不問可知，丰田是想将10-20万區間市场全数填满。

可是，该车除搭载了一台2.0L自吸發念頭外，其他都與卡罗拉同平台，不管是外觀運彩好朋友,仍是內饰，几近千篇一律。车身长度4.72米，轴距2.75米，而卡罗拉的车身长度4.62米，轴距2.7米。两款车的宽度、高度数据彻底同样，渺小的不同生怕很难用肉眼察看得出来。若是在設置装备摆設上没有本色的區分，很难想象起步價5万元的差距若何弥补。

固然，這個代價今朝尚未获得官方简直認，但有動静说在3月尾就會正式上市。短短一個月時候里，經由過程舆论的發酵，或许能讓一汽丰田有所變化。但不成否定，就今朝所看到的数据，這款车起步订價若是到达15万，将没有性價比可言。你們會為這麼一款加长版卡罗拉多掏5万元吗？